新能源汽车现“政策市” 限购城市销量持续走高

随着第四期北京市小客车指标摇号的结束，今年北京市的6万辆新能源车指标已全部消耗完毕。这一趋势凸显了限购政策对汽车市场的影响。北京、上海、广州、深圳等限购城市的汽车销量增长步伐明显放缓，其中，北京和深圳市场的增长近乎停滞。

乘联会秘书长崔东树指出，经过几年的抑制，这些经济发达、人口密集的城市汽车保有量增长缓慢，导致车市增长严重不均衡。正是在这样的背景下，新能源汽车市场在这些城市迅速崛起，成为新的增长点。北汽、江淮、比亚迪等车企的新能源推广战略也主要集中在此。

北京新能源汽车股份有限公司营销公司总经理助理王水利认为，虽然新能源汽车在限购城市表现出良好的发展势头，但长期来看，限购政策并不利于新能源汽车的发展。一旦限购政策出现松动，新能源车企将被倒逼进行产品升级，以适应市场的变化。

据中汽协统计，去年全国汽车销量创历史新高，达到2459.76万辆，同比增长4.7%。在限购城市的整体增速却明显减缓。北京、上海、深圳等城市的汽车增长率已趋于稳定或较低水平，与非限购城市相比，增长速度显然较慢。

相较之下，湖南省、河北省、安徽省以及广西等地区的汽车保有量却呈现出强劲的增长势头。这一现象进一步凸显了限购城市与非限购城市在汽车市场发展上的差异性。

新能源汽车凭借在限购城市不受“两限”限制的特性，成为了消费者购车的重点考虑对象，并在这类城市实现了快速增长。电动汽车资源网的统计数据显示，一线城市如北京、上海、深圳在新能源汽车推广方面表现突出。

江淮乘用车就是一个很好的例子。今年1~7月，其新能源车型IEV累计销售1.1万辆，其中在北京的销量占比接近50%。江淮乘用车营销公司新能源营销部部长雷兵表示，北京市场是江淮新能源汽车发展的最大市场。

王水利认为，尽管新能源汽车在限购城市发展良好，但长期来看，现行的限购政策并非长久之计。在交通部出台的《城市公共交通“十三五”发展纲要》中，已明确提出谨慎采取机动车限购、限行的“两限”政策，并适时研究建立必要的配套政策或替代措施。这意味着，未来限购政策的变化将对新能源汽车市场产生深远影响。王水利表示，新能源车企需做好准备，随时应对可能的政策变化，进行产品升级以适应市场需求。

在此背景下，新能源汽车行业也面临着新的挑战和机遇。随着政策环境的变化，新能源汽车补贴门槛可能会提高。业内人士呼吁，应在推动新能源汽车发展的关注技术研发和产品质量，以应对未来市场的竞争和变化。新能源汽车材料领域也呈现出良好的投资前景，相关公司业绩有望大幅增长。对于投资者来说，这也是一个值得关注的领域。