南北车合并是怎么回事？南北车合并的起因及其意义

南北车合并：共创中国智造新纪元

一场备受瞩目的企业联姻即将上演。2014年12月30日晚，中国南车与尚未揭晓的合作伙伴共同发布重组公告，正式宣告以换股吸收合并的方式，将中国北车纳入旗下，合并后的新公司更名为“中国中车股份有限公司”。

早在27日，中国南车、北车及南车旗下上市公司时代新材，因未公告重要事项而暂停交易。此前，南车集团的子公司也因证实正在进行合并重组而暂停交易。消息人士透露，以国资委为首的南车和北车的合并重组已进入实质性阶段。

究竟南北车合并的起因是什么呢？其实，这背后是两家公司在海外市场恶性竞争的困扰。两家公司曾多次在国际市场上为了争夺订单而降价竞争，这种价格战让双方都付出了巨大的代价。中国工程院院士王梦恕表示：“南车和中国北车的合并，将有助于高铁‘走向世界’。”

事实上，南北车的合并，不仅仅是为了解决内部的竞争问题。合并后的中车公司在国际市场上将拥有更强的竞争力。早在合并之前，两家公司就已在海外市场取得了不俗的成绩。截至2014年8月，中国南车的海外市场合约价值超过214亿元人民币，产品已远销至澳大利亚、新加坡等84个国家和地区。而中国北车的轨道车辆设备也已出口到90多个国家。

国务院推动了这次南北车的合并，并由国务委员王勇监督和组织制定实施方案。这次合并不仅是中国高端装备产业向制造强国迈进的重要步骤，也是中国装备产业从“中国制造”向“中国创造”转型的关键一步。符合“一带一路”的战略方针和中国优化产业、发展高端装备制造业的产业政策。

合并后的中车公司将成为全球最大的铁路运输设备制造商和高铁技术供应商。规模扩大、运营效率提高、研发效率提升、采购成本降低以及全球战略的统一，都将使合并后的实体公司获得更高的国际竞争力。

南北车的合并是中国制造业迈向更高阶段的重要一步，是提升国际竞争力、实现产业升级的关键举措。让我们共同期待新的中车公司在未来的表现，为中国智造书写新的辉煌篇章。