快递员复工比例仍较低 快递业集中度将进一步提升

疫情之下，原本习惯线下购物的消费者被迫转向网购，这也让原本处于传统淡季的快递业意外迎来了旺季。根据中金公司的统计数据，今年春节期间，全国邮政业的揽收和投递包裹数量均呈现大幅增长。

随着新一轮快递订单高峰即将在2月10日后到来，各大快递公司正在积极应对即将到来的挑战。面对用工荒和运力不足的问题，各大快递公司迅速调整服务策略，通过补贴等方式鼓励快递员尽快复工。

尽管多家快递公司宣称已全面恢复正常运营，但现实情况是快递员的复工比例仍然较低。据58同城发布的数据，目前快递员的复工比例仅为54%。某申通快递的资深快递员透露，仍有70%至80%的快递员尚未回到工作岗位，且主要集中在一二线城市。

即便快递员全部到岗，由于城市车辆管控和线下快递网点人流管制等客观因素，快递业务也无法正常开工。目前，快递业尚未感受到明显的派件压力，但随着返工潮的到来，快递件数量预计会大幅增加。

为了应对运量与运力之间的矛盾，各快递公司纷纷采取措施。顺丰速递已对外宣布，由于高速交通管制等原因，目前只提供同城件服务和标快服务。而京东物流则选择应用“黑科技”，在七十多座智能仓中使用机器人以提高效率。

此次疫情对快递业的影响是一次压力测试，同时也是提升口碑的契机。据中金公司报告分析，非典时期快递业务量增速曾跳升至23%，远高于前后四年的平均增速。预计此次疫情对快递行业的长期影响有限，快递行业增速将在未来保持18%至20%的增长。

拥有强大物流干线能力和统一调配能力的快递上市公司在这次疫情防控中表现尤为突出。一些公司利用自有全货机运输防疫物资，顺丰航空已运输超过816吨的救援物资，全网包裹数量也超过2415万个。

展望未来，快递业将面临行业洗牌和集中度提升的阶段。只有那些拥有精细化管理能力的快递公司才能最终胜出。根据招商交运团队的预测，2020年快递业前八强的市场份额将进一步提升至85%。