Ola前高管Joy Bandekar表示：“10%的抽成是行不通的

印度最近通过了新草案，这对于优步和Ola打车平台来说无疑是一场巨大的挑战。据悉，该草案一旦实施，这些平台的收入可能会减半。除此之外，还计划对司机进行更为严格的安全检查，并考虑限制他们每日的工作时间为十二个小时。此举是为了确保司机和乘客的安全，避免疲劳驾驶可能带来的风险。

这份长达二十三页的草案详细规定了平台应该为司机和乘客提供保险。据知情人士透露，还建议对司机端的每单抽成不得超过百分之十。目前，大约百分之二十的抽成比例可能会受到严格的限制。所有在平台上收集的数据需要在本地服务器上保存两年。这一切都是为了增加透明度和保障用户的利益。对此，智通财经APP也有所关注。

针对这一新草案，行业内的专家和前任高管纷纷发表了自己的看法。据Ola前高管Joy Bandekar表示，百分之十的抽成是不切实际的。他认为，尽管可以理解印度想要保障司机和乘客安全的愿望，但平台需要在保障服务质量和控制成本之间取得平衡。他指出，现行的百分之二十的抽成是行业内的常态，如果降低抽成比例到百分之十，公司可能无法在如此低的佣金环境下生存。行业专家也指出，印度是出行服务平台的重要市场，平台应该建立一个控制室来应对此类挑战并保障服务质量。平台应接受这一挑战并适应新的规定以保持其市场竞争力。他们需要思考如何在满足要求和满足客户需求之间找到平衡点。此外还需要注意的是每三个小时跟踪一次车辆以及对司机进行面部识别的提议以进一步确保乘客的安全问题也引发了人们的关注。在此背景下行业内外都期待平台能够以最佳方式适应并执行这些新规定以实现持续稳健的发展。