同花顺证券平均值高于中通

在过去，由于行业业务量的季节性波动较大，我们的公司与中通在单票成本上存在一定的差距。这些差距主要体现在每个包裹的成本上，分别为0.15元、0.16元和0.1元。尽管韵达转运中心的数量没有增加，但其单票成本达到了较高的水平，为每票包裹高达1.59元。在这样的背景下，我们必须采取行动来提高设备性能并减少运营成本。为了在旺季的运输需求高峰时期提升效率，我们需要购买额外的外包运力来支持我们的自营服务。我们意识到，为了追赶竞争对手中通和韵达，我们需要通过一系列措施来降低成本并提高运营效率。测算结果显示，在一年内到一年半的时间内，我们可以实现成本的回收。最直接的方式是在运输环节进行优化。通过提高自动化水平，我们可以减少大量的人工操作，预计同等效率下可以减少高达100个人工岗位。这意味着整体降幅可以达到惊人的13%，超过同期的中通和韵达表现。效应导致的成本曲线快速移动可能是一次性的机会。以圆通为例，通过节约人工成本，一年内可以节省高达500万的成本开支。当我们的业务量突破某个特定节点时，例如达到五十亿件包裹时，韵达的单票成本为每件包裹约0.48元。如果我们深入分析各项成本构成，我们会发现圆通的单票成本下降幅度达到了约每票包裹下降约0.26元。这意味着通过优化和自动化操作，我们可以将转运成本降低到接近中通的水平。通过这种方式，我们不仅提高了运营效率，还降低了运营成本，为公司的长期发展奠定了坚实的基础。