裕隆“借”东风 “华系车”添新军

　　9月29日，东风公司与台湾裕隆企业集团合资合同在北京正式签订。根据协议，双方将共同组建东风裕隆汽车有限公司，并推出高端自主乘用车品牌“纳智捷”。此举意味着东风将拥有第五个合资公司，而“纳智捷”也将成为大陆与台湾首次合作打造的乘用车品牌。

　　不过，与东风的其他合资项目不同，东风裕隆项目因其旗帜鲜明地提出了大中华民族品牌，而成为中国汽车业界一道别致的风景线。这一合资项目的开启也被业内人士解读为开创了国内自主品牌汽车及合资的新模式和新局面。

　　负责裕隆项目的东风汽车公司副总经理周文杰在签约现场对记者表示：“我们希望在未来，除了国际知名的德系车、日系车、美系车，在全球汽车格局中能够有一个越来越强劲的声音，那就是华系车。华系车应该有更高的市场竞争力，更高的标准，可以与世界汽车界进行竞争，这是东风裕隆的愿景。”

　　东风、裕隆再续前缘

　　公开资料显示，裕隆集团是台湾地区最具实力的汽车生产及销售企业，1960年时正式生产汽车，伴随着台湾地区经济的快速发展，裕隆集团也得到了迅速扩张，先后与日产、三菱等建立了合资公司，并在台湾投产了相应车型。

　　而此次与东风的合资则是台湾裕隆与东风汽车的第二次牵手。早在10年前，双方就以四比六的比例组建了合资公司——广州风神汽车，并一直在探讨发展自主品牌。只是在2003年的时候，由于东风和日产达成了全面合资协议，作为中间人的裕隆无奈退出了与东风的合作。

　　不过，心系内地市场的裕隆集团却始终没有放弃过和东风汽车牵手的努力。2008年，裕隆与浙江中誉集团合资成立纳智捷汽车公司；2009年，东风全面收购浙江中誉在武汉的工厂实现与浙江中誉的合作；2010年1月，东风通过旗下子公司东风杭汽，从浙江中誉手中收购纳智捷的股份。经过上述系列运作，裕隆终于再次实现了和东风并肩战斗的梦想，裕隆也再次“借得东风”回归内地市场。

　　由于二者的再度携手历经了十年的艰辛，9月29日，在双方的签字仪式上，台湾裕隆企业集团董事长严凯泰在发言时声音一度哽咽。“这一天的到来，我们经历了漫长的等待。”严凯泰说。

　　“华系车”再添生力军

　　据东风裕隆项目的相关负责人介绍，东风裕隆汽车公司位于杭州萧山的临江工业园，项目计划总投资为34亿元，其中一期注册资本15.5亿元人民币，双方各出资7.75亿元人民币。

　　合资双方共同注册和拥有的“纳智捷”大中华品牌，产品将涵盖运动型乘用车、多功能乘用车、轿车及新能源汽车产品。其中，目前已经处在开发、生产准备、生产线试生产不同阶段的基本型产品已达8款，明年年中将投产第一款SUV，第二年将可能实现每年投产两款新车。

　　该负责人同时表示，目前合资公司正在进行相关手续的办理，预计在今年年底，合资公司将正式成立。

　　有消息称，裕隆日产总经理吴新发将担任合资公司总经理，而东风裕隆汽车项目筹备处副主任陈力则将有望出任合资公司的执行副总经理。

　　“东风和裕隆的合作，与东风和其他外国跨国公司的合作是不太一样的，因为它涉及到利用两岸资源进行技术创新。也正因此，东风此番牵手裕隆造自主品牌，既体现了两岸华人智慧的集成，也承载了华人造车的梦想。”周文杰说，“事实上，在东风和裕隆的合作进行到五六年的时候，我们双方就开始酝酿创建一个让世人拭目以待的‘大中国’品牌——这也是东风汽车和裕隆多年前的愿望。”

　　周文杰表示，东风裕隆合资公司成立之后，将兼具新能源汽车与传统汽车的生产制造，同时重点体现协调效应，两岸将共用零部件配套系统，并充分整理两岸资源。

　　扩充东风自主阵营